250 millions d’euros pour les lignes malades

Sur cette dernière, la compagnie s’engage à remettre en état les voies et les ballasts d’ici 2015. Autre annonce : pour éviter de surcharger les gares de Lyon, les trains en provenance des Alpes et du Dauphiné devraient arriver désormais à Vénissieux, en banlieue lyonnaise. Et puis la ligne devrait accueillir dans le futur, les 12 trains de fret quotidien de la future autoroute ferroviaire alpine. L’association dauphinoise des usagers ne se dit "pas satisfaite".